




先将从炼钢厂送过来的连铸坯放入加热炉,然后经过初轧机反复轧制之后,进入精轧机。轧钢属于金属压力加工,在热轧生产线上,轧坯加热变软,被辊道送入轧机,后轧成用户要求的尺寸。
同时,轧钢也是连续的不间断的作业,钢带在辊道上运行速度快,设备自动化程度高的,效率也高。但首先要经过加热和初轧开坯才能送到热轧线上进行轧制,工序改用连铸坯就简单多了,一般连铸坯的厚度为150~250mm,先经过除磷到初轧,经辊道进入精轧轧机,这里的精轧机就是四辊轧机。
它的机前装有测速辊和飞剪,切除板面头部;速度可以达到23m/s,经过四辊轧机热轧后的钢轨厚度一般在几个毫,如果用户要求钢板更薄的话,还要经过冷轧工艺才能实现。
与热轧相比,冷轧产品主要有普通冷轧板、涂镀层板也就是镀锡板、镀锌板和彩涂板。经过热轧厂送来的钢卷,先要经过连续三次技术处理,铝轧机出厂价,先要用---除去氧化膜,然后才能送到冷轧机组。
热轧机主传动人字齿轮机座是热轧机重要的组成部分,液室难检修的设备。参加了多次热轧机大、中修,每次检修都仔细观察热字齿轮轴、轴瓦的磨损情况,分析人字齿轮机座的啮合状况,宁夏铝轧机,对以往的热轧机组的大、中修记录进行细致的对比分析和理论上的探索,认为:热轧机人字齿轮机座存在的一些问题如果得不到解决,将会减少人字齿轮机座的寿命,价格低轧机能力,影响热轧机的生产。
存在的问题:每次人字齿轮机座维修后,齿顶间隙都过大,结果造---字齿轮机座中心距都超出1mm以上,我们还没有一个关于齿侧间隙和齿顶间隙在什么范围的标准,中心距大、齿顶间隙大、齿侧间隙---造成齿面接触减少,铝轧机,强度降低,磨损家居,重迭系数变小,冲击振动加大,导致人字齿轮机座传动---,附加的动负荷过大,齿轮轴的寿命急剧下降,轴瓦的寿命也降低。冲击振动也不利于油膜形成。
轧机中设置平衡装置之后,一方面是因为它能---上轧辊轴承座紧贴着压下螺丝,也就是说当压下螺丝向下移动时,轴承座也向下移动。而当压下螺丝回升时,轴承座也随着向上移动,消除压下螺丝与轴承座间的间隙,以避免轧制时产生冲击载荷。
另一方面也是为了---消除压下螺丝与螺母间的有害间隙,有效的将因螺丝自重产生的上间隙转化为托起螺丝时产生的下间隙,铝轧机价位,避免故障的产生。还有一点原因,那就是轧机上支撑辊轴承与轴承座间的有害间隙的消除,也得靠平衡装置来完成。
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